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谷歌开撕Uber
文|本刊记者 郭卓鑫 发布日期:2017-06-29 本文已被浏览794次

  无人驾驶有多火?谷歌就因为无人驾驶技术疑遭到泄密,正要和Uber对簿公堂。

  时间回到今年2月,谷歌一纸诉状把Uber告上法庭,宣称Uber盗用谷歌的无人驾驶技术。

  谷歌指控其前员工安东尼·莱万多夫斯基(Levandowski)下载了1.4万份与激光雷达技术有关的文件,通过该技术可监测自动驾驶车周围的情况。

  莱万多夫斯基离开谷歌后,立即成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司,然而Uber则在去年以6.8亿美元(约合46.9亿元人民币)收购了Otto公司。因此,莱万多夫斯基从Uber获得价值2.5亿美元的股票奖励。

  莱万多夫斯基是硅谷最具经验的无人驾驶汽车工程师之一,如果他不能参与无人驾驶汽车项目,无疑对Uber是一个重大打击。Uber多次表示,无人驾驶汽车对公司的未来增长至关重要。

  因此谷歌Waymo声称Uber利用收购莱万多夫斯基的Otto公司窃取了谷歌Waymo的秘密激光雷达技术。在对Uber员工的电脑进行了分析后,Uber否认了这些指控,表示这1.4万份文件并没有进入过Uber的系统。

  Uber发言人称,股票授予时间的确与2016年8月收购Otto的时间差不多,但在行权交易中以倒填日期的方式启动收购也十分常见。

  要知道谷歌和Uber都是美国自动驾驶领域先行企业,他们都开始了实际路面测试无人驾驶车辆,尽管都有些许事故,但毫无疑问他们是目前自动驾驶领域最为完善的两家,竞争激烈而且都在争分夺秒。如果一方的技术泄露给另一方将会十分被动。

  Uber创始人卡兰尼克对无人驾驶抱着必胜的信念,收购Otto公司时,他公开表示:“如果我们不争当第一,被竞争对手领先,而对方铺开的驾乘共享网络比Uber的网络价廉质优,那么届时Uber将一败涂地。”

  而如今Uber的情况更不乐观,最近业绩惨淡,此前在中国曾经大肆扩张但最终和滴滴合并完成“滴滴化”之后黯然退出中国。自动驾驶已经是他们最为关键而且是重要的一环了,涉及到维护投资者信心,但也是事故频发,之前刚刚发生了路面行驶事故。

  一旦最终案件宣判对于谷歌有利,那么Uber或许将面临灭顶之灾。

  无人驾驶汽车是时下科技领域最热的技术之一,这使得汽车和科技公司争先恐后进入这一战场中。目前来看,国外基本是由特斯拉(Tesla)、谷歌(Google)、优步(Uber)和苹果(Apple)公司构成的“四足鼎立”局面。

  而且这一技术也蕴藏着巨大的市场发展潜力。2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元左右。

  除了以上几家企业目前在无人驾驶上有一定的成就外,还有像英特尔与德尔福合作研发基于奥迪 SQ5 车型的无人驾驶汽车。英特尔觉得 PC 市场已经不再重要,他们停办了有着 20 年历史的英特尔开发者论坛(IDF),业务重心也在过去几年发生转移。

  早在2015年12月三星宣布:成立汽车业务部研究无人驾驶技术,新成立的汽车业务部门将独立于三星的另外三大业务部门,专注于生产用于无人驾驶汽车的零部件。

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