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特别企划
汽车销售商的恐惧
弥尔沙
日期：
2005-04-01
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706
分析家们预测，2005年汽车销量会继续下滑。
王莉在她上班第一天，很轻松就完成了第一笔生意。太简单了。顾客进来只是问了几个问题，然后做了一阵子的试驾，就花十几万元买了一辆福特牌的汽车。不过这是王莉在一年前进入上海一家汽车销售公司工作时的事情了，回想当时，上门购买汽车的人可谓是络绎不绝，“我们现场就达成了交易。”今年31岁的王莉说，她轻松地把800多元的回扣带回了家。
但一年之后，即使他们最终决定要买，也几乎没有人会在现场作出购买的决定。去年夏天开始，王莉的收入就减少了一半，这促使她不得不开始打陌生拜访电话给那些汽车经纪人。
中国一度炽热的汽车市场瞬间冷却，对于王莉和很多人来说，都是一种震动。在过去几年里，中国汽车市场的年均增长率达到了35%，从而吸引了来自美国和其他国家的汽车厂商的大量投资。而2004年，中国汽车销量增长降到15%。
这依然是一个快速的增长数字，因为美国同期的数据只有1%，但是中国的实际情况要比字面上看起来严重得多。
今年的前景依然不太乐观。分析家们预测，2005年汽车销量会继续下滑。
有专家把汽车市场的滑坡归因于政府的宏观调控政策，即控制银行贷款以给过热的经济降温。这种限制使得经销商和顾客难以获得融资。但是，这并非惟一的原因。很多购买者都是持币以待，他们在等待更低的价格。另外有一部分人取消了购买的计划，因为交通状况日益恶化，同时石油价格和其他相关成本也在增加。
国外汽车厂商的反应是削减价格，缩小利润。同时他们还要面对本土汽车制造商的激烈竞争，为其在中国的设施投入几十亿美元的资金。但是现在看来，他们的这些投资似乎显得太激进了。
“继续投资就像是自杀，但是不投资就相当于等待死亡的到来。”汽车专家如是说。
正如很多行业专家所认为的那样，中国汽车行业的远景仍然是美好的，因为中国有庞大的人口基数、年收入在不断增长、而且汽车保有率较低。现在中国公路上驰骋的汽车只有2400万辆，相当于美国的十分之一。但中国的汽车保有量最终会超过美国，就像在电冰箱、手机和电视机等行业一样。
当然，这将是一条遥远而艰难的路。实际上，最近汽车销量的下降，说明了在一个政府对市场有较大影响力、中产阶级正在形成的国家中，存在着诸多的不确定因素。
由于政府必须花大精力处理好糟糕的金融系统和高额的不良资产。因此带来了银行政策的收缩，使得通过汽车贷款购买汽车的人数，从2004年上半年占总购买人数的三分之一，降至10%。
基础设施问题，也限制着中国汽车的销量。很多城市缺乏足够的交通道路和停车场。因此，地方政府在鼓励消费的同时，“也希望人们在购买汽车以后，不要使用汽车。” 贾新光说。
为了鼓励更多的人购买汽车，经销商们想尽了各种办法。上海的一名经销商，甚至向购买者提供免费到曼谷旅游的优惠项目。但是他依然不乐观，因为月销量在下降。更为糟糕的是，由于竞争的激烈，他不得不降低了价格。“感觉我们就像在自相残杀一样。”他说。
王莉的老板到现在都难以相信，市场居然在一年之内就发生了如此大的变化。去年，他在福特蒙迪欧2.78万美元的价格上，再加价2400美元，人们依然疯狂购买。
但是现在，他被迫在报价表上减少了同样甚至更多的价格，因为经销商们都在拼命地提供低折扣。“在政府加紧对汽车贷款的限制以后，我们每个人都感觉到了恐惧。”
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