商业视窗
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瑞萨半导体豪购IDT

文|本刊记者 谢泽锋 日期: 2019-01-03 浏览次数: 30


67亿美元。9月11日,日本半导体大厂瑞萨电子宣布收购美国集成设备技术 (IDT)公司的消息,令全球集成电路产业再掀巨浪。67亿美元的收购金额,将创造日本半导体企业海外收购的新纪录。

在中国半导体项目遍地开花的这几年,作为曾经的半导体大国,日本芯片界略显没落。东芝半导体被售,索尼、NEC、松下等巨头江河日下,早已不复昔日辉煌。

但并购依旧是半导体企业做大做强的利器,瑞萨电子显然不想错过这一科技红利。作为全球前20大半导体企业,日本瑞萨电子是全球第二大汽车芯片企业,2017年营收为35.3亿美元,仅次于及荷兰恩智浦。

并购整合、合纵连横一直是全球半导体的主基调。恩智浦半导体于2015年斥资118亿美元将美国飞思卡尔半导体收入囊中,而瑞萨也于2017年砸下32亿美元收购美国Intersil。

在持续的军备竞赛中,谁都不想掉队。瑞萨收购IDT的另一层原因,便是在汽车电子领域受到了NXP的威胁,从老大掉到了第二。

此次收购是瑞萨电子进一步提高自己盈利能力的重要一步。IDT是一家不拥有工厂的“无厂企业(fabless)”,专注于半导体的设计与开发。

其财报显示,近些年其毛利率在60%以上,2014—2018年复合增长率更是高达14.8%,而且其技术和产品恰好符合瑞萨电子下注的汽车业务,其数据中心与通信基础设施也会为瑞萨开辟更大的市场。

而瑞萨电子看中的正是,IDT的通信半导体可高速处理自动驾驶等所需的大量信息。鉴于瑞萨在控制汽车和家电的微控制器领域的优势地位,其希望充分利用IDT的技术,提高物联网时代所需的竞争力。

除了恩智浦,英伟达的崛起也令瑞萨如临大敌。凭借强大的AI技术和运算能力,英伟达的车用芯片已经用于奥迪 A8 和特斯拉 Model S 等车型,业务拓展至智能汽车显示屏和自动驾驶系统。

要想继续维持自己的优势地位,同时震慑凶猛的英伟达,并购不失为一大利器。当年完成收购Intersil后,瑞萨社长兼CEO吴文精就曾表示,瑞萨将转守为攻,“过去公司客户以日商为主,但日本市场有限,因此瑞萨必须将市场重点转向海外。瑞萨擅长微控制器等计算装置,但接下来有必要拥有传感器、通信模组、软件等周边技术,而以现在市场环境而言,不考虑购并获得新技术与市场,等于宣告投降,故将积极购并。”

收购IDT无疑将继续深化海外布局的战略。近几年瑞萨电子业绩已经有筑底回升的势头,更加重视汽车与工业等高附加值、低波动性行业应用,盈利能力在逐渐回升。

在半导体的附加值从制造转向设计与开发能力的背景下,这笔收购或将成为日本半导体产业恢复竞争力的一步棋。

虽然美日之间贸易壁垒并不显著,日企收购美国电子企业的案例也不少,但在全球贸易关系如此紧张的时刻,高达67亿美元的收购案,足以让各国审查机构严密盯防。

瑞萨电子这一步棋能否最终成行,还有待观察。


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