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大唐电信大刀阔斧重组

文|王砚青/图|本刊记者 梁海松 日期: 2014-08-27 浏览次数: 2350

在顺风顺水的发展过程中,曹斌计划踩上一脚刹车。

 

2013年,属于央企名列的大唐电信(600198.SH)营收增长28.01%,归属上市公司股东的净利润同比下降7.86%。大唐电信董事长曹斌在接受《英才》记者专访时说:“今年要放缓整体增长率,控制在10%-20%之间,提高毛利率,改善公司整体财务指标和运营指标。”

 

此前的2009年,ST大唐成功摘帽,并在接下来的几年步入正轨,营收增长率快速攀升到15%-30%之间。

 

内部整合从去年开始加速。2013年,大唐电信成立“软件与应用事业部”,将16家下属机构和子公司统一收入,并主攻软件应用方向;2014年初,大唐电信与恩智浦公司设立大唐恩智浦半导体公司;6月,大唐电信设立独立终端公司,将天津自有终端公司与大唐此前收购的上海优思通信、启东优思电子、盛耀无线打包进入一个系统。移动业务随后还将跟进。

 

“原来不同的企业很难形成合力,但终端的发展非常快,我们需要快速反应机制。”曹斌告诉《英才》记者,把原有法人机制全部打破,可以真正打造一个从研发、生产再到市场的一体化终端平台,这样也能降低管理成本和实现内部资源的快速调配。

 

 

 

独立对标

 

大刀阔斧的重组信心,源于几年前的一个试验。

 

芯片和智能卡均由大唐微电子生产,大唐智能卡常常充当大唐芯片的唯一客户,而最终从市场方面收到不良的销售反馈时,芯片部门归责大唐智能卡市场能力差,而智能卡部门又反驳大唐芯片竞争力薄弱,两个部门时常扯皮。

 

3年前,大唐将智能卡业务从微电子中剥离,智能卡与芯片各自运营。大唐微电子一边供应大唐智能卡,一边要独立去外界拓展市场。外界竞争的高压下,芯片部门必须围绕成本、性能等方面去找对标企业并制定严苛的执行标准。

 

当时的大唐SIM卡供应移动、电信、联通三大运营商,芯片需要同时满足三家要求。因此,芯片本身生产成本偏高,和三星等厂商根本无法对抗。当芯片与智能卡分离后,针对供货量第一的中国移动,设计了专属芯片,使得成本很快得以降低,直逼三星等厂商价格。

 

智能卡部门的选择也变得多样,既可采用大唐微电子的芯片,也可以去外面市场寻找供应商。于是,针对不同客户产生了不同的生产方案:对性能要求严苛的,采用大唐芯片;对成本控制较严的,则去市场上寻找更适合的产品。调整后,原本一些很难切入的市场或运营商,由于差异化定制,也轻松杀入。

 

得到验证后,大唐电信的业务设计变得更加清晰,按照主攻方向调整各个板块,并独立寻找对标公司。比如,芯片方面寻找高通、MTK,终端则对标苹果、三星、联想。

 

 

 

体制突破

 

在密集成立子公司之前,去年末大唐借手游“东风”甩出了一只震惊业界的“火把”,近17亿并购“要玩娱乐”。

 

按照大唐电信说法,选择“要玩娱乐”为标的,除了增加盈利规模、改善资产结构、提升现金分红能力外,引入互联网思维、增加新鲜血液也是其另一个目的。

 

曹斌向《英才》记者透露:“审批时,集团要求党组成员每个人都要背书,在党组协议上签字。”

 

但由于大唐电信受国资委体系约束,并购“要玩娱乐”后,仍有很多地方需要磨合。

 

“原先是自己做主,并购后相当于多了个‘婆婆’,肯定有不适应之处。”曹斌说,在融合初期,大唐电信仅派驻财务总监,其它并不干涉,只是在适当时间采用职能部门辅导的方式进行交流。即使大唐电信内部每年对下属公司有两次非财务方面的管理审计,曹斌也认为,绝不激进式地执行。

 

因此,一方面严格按照国资委设计把“要玩娱乐”装入了大唐电信框架,另一方面则最大限度保留了其互联网特性。

 

包括“要玩娱乐”在内,并购的新企业与大唐电信本身在现阶段都遇到了一个大的阻碍,即薪酬体系和激励制度难以市场化。

 

曹斌的解决方案是,“自己能够做的,就是按照现有体制进行灵活补充。”大唐电信从几个方面进行了调整:发动骨干员工提薪的“苹果”计划,并制定了3年与国际接轨的策略,该计划现已经进入第二年;尝试采用员工持股计划,适应市场变化。

 

“这个问题必须要突破,不破,移动互联网肯定是一句空话。”曹斌说,公司旗下新华瑞德公司已经在探索该计划。

 

另外,对股权结构进行梳理,引进外部资金,降低持股比例也在管理层考虑之列。一位熟悉大唐电信的业内人士告诉《英才》记者:“大唐电信这样做,一是出于资金方面的考虑,二是希望突破机制约束,如果在股权结构中国有股份不处于控股地位,就能突破管理上的限制,有更自由的施展空间。”

 

切入新能源汽车芯片

 

思考未来,大唐电信从容地选择了一些最有潜力的方向,比如智慧城市。

 

郑州市信息化办公室主任潘喜春告诉《英才》记者:“由于很多城市对智慧城市的定位不同,眼下的智慧城市处在乱象和炒概念的阶段。”

 

宁波市智慧城市建设协调处处长聂聪迪则认为:“除了企业建设,政府回购这种模式外,有些可以走市场化的项目,政府很乐意引进外力共同运营。” 

 

事实上,大唐电信正是看到了这个机会,最终会有大量的城市选择与企业合作运营。因此要提前布局,抢食这个巨大的“奶酪”。

 

“整体架构大唐来搭,细分应用里,大唐可以和华为、中兴合作,即在某个应用里,谁有优势与谁结合。”曹斌说,大唐一定要把这个模式探索出来,“最快捷也是最奏效的方法就是再向前一步,和政府一起去做城市的实施和运营。”

 

除智慧城市之外,大唐电信今年初与全球排名第三的恩智浦展开合作,切入新能源汽车芯片领域。与市场上一些参与汽车内部管理的通用芯片相比,大唐的汽车芯片切入较深,会直接进入到汽车动力系统,而这也是目前最难的一项汽车技术,国内还没有相关产品开发出来。

 

由于汽车芯片门槛较高,大唐则采用合资形势,曹斌认为,3-5年后,深度参与汽车系统的芯片将会商用。

 

此外,从资金上,大唐电信正在组建一只移动互联网的产业基金,且董事会已获批,现已进入募资阶段。“估计一到两个月内,基金就会成型。”

 

 

 

 

 

 

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