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广汽乘用车抢夺公务车市场

文|岳伟 日期: 2013-09-29 浏览次数: 1626

  “不仅车型向合资品牌看齐,未来的盈利能力也要与合资品牌拼一下。”广汽乘用车总经理吴松在成都车展期间如此表态。

  在经历了今年6月广汽集团人事大换防后,唯一留任的整车企业老总正是这位戴着黑丝框眼镜,身材略显魁梧的中年人。

  从6年前广汽集团决定打造自己的乘用车品牌,吴松就担当该项目的负责人。从最初的车型选择,到今年上半年实现盈利1.5亿元,他见证了传祺品牌的点点滴滴。用吴松自己的话说,“传祺就像我的儿子”。

  也正是基于此,在广汽集团各公司老总整体大换防的时候,决策层将吴松留在了乘用车公司,以保证对该品牌决策的连续性。与吴松同留下来的还有负责自主业务研发的广汽研究院院长黄向东。

  据悉,继百亿投资后,广汽集团未来五年还将对传祺品牌投入170亿元。吴松对《英才》记者举例说:“董事长甚至表态集团重要的会议都要放在乘用车公司开。”

  初尝盈利

  从销量上看,2013上半年,广汽传祺生产车型36312辆、销售33226辆,产销量双双超过2012全年,产销同比增长237%。

  光鲜数据背后却并不轻松。吴松介绍:“6年前,无论人才还是技术,我们都处于极其彷徨和痛苦的阶段。在研发加制造不到百人基础上,我们调研了当时国内所有自主品牌企业,最后才决定从中高端车型入手。”

  这个选择并不容易。在广汽乘用车成立两年后,广汽传祺推出了基于阿尔法·罗密欧166平台开发的B级轿车GA5。但由于早期独立建造供应链和自身产能不足,达不到规模效应,甚至该车型月销仅有500辆。

  更难的是,没有规模,广汽传祺难以与供应商进行成本议价,传祺一直处于亏损状态,让吴松倍感压力,但一款SUV车型的成功却为吴松解了围。

  这款SUV就是广汽传祺2012年一季度推出的GS5,它同样是来源于阿尔法·罗密欧166平台,但在其上市后的第三个月就达到了3000辆的销量。中汽协的数据也显示,2013上半年,传祺3.32万的销量中有近3万辆来自SUV车型GS5;单从6月市场销量数据来看,传祺GS5的销量为5987辆。

  但是,GS5的对标车型现代iX35、起亚智跑月销量分别在1.2万辆和7000辆左右,吴松认为,成绩还在上升区间。随着公务车新政的开放,相信未来市场主力还在自主品牌。

  汽车评论员贾新光对《英才》记者表示,中高端轿车的消费者对品牌知名度要求较高,后来的品牌在其中不容易成功,而对SUV车型就没那么强烈,加之SUV市场空间更大,后来者容易成功。

  GS5的成功让广汽在今年上半年实现盈利,对此吴松表示,今年全年盈利没有大问题。而随着新品的不断投入,估计传祺的大规模盈利在2015年左右,“也就是要与合资企业拼一下”。

  优化供应链

  按照广汽乘用车的规划,未来五年间,对传祺品牌的投入还将达到170亿元,其中包括研究院和工厂,2015年最高总产能将达30万辆。

  相对于宏观的投入,吴松更关注的是传祺供应链的打造。作为中高端轿车,GA5是传祺的首款作品,但由于供应商体系以国外企业为主,因此公司对成本控制能力十分脆弱。

  为了使成本下降,吴松在供应商体系建设上建立了一套“三三制”原则,即在全球招标的背景下,公司财务部门、采购部门、业务部门相互制衡、监督的机制。在这样的机制下,吴松本人也没有“一手遮天”的权力,有效避免了“走后门”的出现。

  “起初我们以国外供应商为主,现在我们会引入国内水平相当的供应商,待培育成熟之后,要么国外供应商降价,要么我用国内的,这样在成本上,就具有了制衡的能力。”吴松表示。

  不过吴松强调,作为传祺新的供应商必须要通过公司研究院进行研发能力、制造能力、品质能力,最后是成本的考核,这样的PK让供应商在传祺体系享受到一种公正、公平的对待,同时后面开发新车型也容易很多。

  以这样的体系,传祺项目一期原计划投入38亿元,最后投入仅为20多亿元。而供应商结构也有明显改变,目前其中40%来自欧美,40%是国内供应商,还有20%来自日本和韩国。

  吴松表示,供应商结构仍在改变,随着公司2015年大规模盈利的目标,传祺供应链体系的优势还会进一步显现,“这里只能说,全球化供应趋势将更加明显。”

  轿车的救赎

  传祺GS5为广汽乘用车盈利立下汗马功劳,但吴松并没有放弃在轿车领域的步伐,今年8月刚刚投入市场的GA3就是吴松重新发力轿车的第一个信号。

  吴松把GA3的直接竞争对手锁定了长安福特福克斯。

  不过,近期福克斯在同级别车型中的排名却是高居榜首,7月的销量在3.29万辆,这对吴松可是不小的压力。对此吴松表示,作为新车的GA3与福克斯相比,品牌处于劣势,但该车价格以“保本”为线,较同级别、同性能的合资车型价格要低20%-30%,预计明年的月销量将达5000台。

  目前三年以上的广汽传祺经销商有90%都已盈利,两年的也有70%。传祺今年上半年的盈利将全部投入到对经销商的扶持中去。

  对于GA5,吴松也没有放弃。依据吴松的规划,目前GA5的主要机会在于公务车市场,“这个市场既能提升传祺的品牌形象,更能让消费者信任自主品牌产品的品质和性能。”

  目前,GA5和GS5在2012年的公务车市场收获颇丰,不但相继成为广东、广西、福建、浙江、四川、重庆、陕西等多个省区市的党政机关或企事业单位公务用车,两款车还双双入选公安部的警车采购目录,并在广东和四川的公安系统拿下数量可观的警车订单。

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