英才专访
央企数字化

中远海运 数字化赋能主业升级

文 | 刘超然 日期: 2021-10-25 浏览次数: 21

“同舟共济”是一种航海精神,是属于航海人的 精神特质,作为中远海运的企业精神,更是一代代 中远海运员工创造历史和开创未来的精神力量。中 远海运,一直着眼于全球化,而立足于航运、码头、 综合物流为支柱及相关航运服务为支柱的产业集群, 落脚点就是承运全球。

在当下大数据、区块链、5G、物联网和 AI 等 科技创新的时代,作为传统海运物流行业的全球第 一梯队,中远海运一直秉承着不断创新的探索精神, 尝试以数字化技术赋能航运主业。让“同舟共济” 蕴含数字基因。 

为此,中远海运科信部刘一凡在接受《英才》 记者采访时表示,公司当前最核心目标是通过数字 化对主业赋能来达到引领行业变革,广泛连接、改 变行业碎片化状态、为行业创造价值的目的,最终 实现中远海运打造世界一流的全球综合物流供应链 服务生态的愿景。 


疫情加速数字化航运变革 

中远海运的数字化转型是基于信息技术和航运 物流的深度融合,是基于电子信息产业和垂直行业 的跨界融合。中远海运以“技术 + 场景”为核心, 围绕产业链持续推动数字化、智能化,将区块链和 物联网技术应用到公司主业中。 

区块链技术 :在 2018 年,中远海运牵头打造了 海运行业第一个“全球航运商业网络”区块链联盟 GSBN,2021 年联盟正式运营。GSBN 定位为非盈 利的联盟,旨在支持和促进全球贸易各参与方之间 可信交易、无缝合作和数字化转型。 

这个平台在疫情期间充分展现了全天候、一站 式、零接触的线上优势,与合作伙伴“同舟共济”, 助力企业复工复产。该平台开发的第一个上线产品 “无纸化放货”,2019 年开始在上海港实现进口放货 应用,客户可以在区块链上一次完成贯穿船公司和 港口方的操作流程,实现进口放货全流程无接触, 时间从 2-3 天缩短到小时计。目前,国内已实施在 8 个港口中,遍布沿海和内河,国外也开始试点,部 分港口进口货物无纸化放货比例已超过 90%,客户 总数近 3000 个。 

GSBN 的另一个产品是行业第一份具备金融属 性的区块链提单,联盟与银行等合作伙伴携手实现 基于区块链电子提单的贸易结算流程,让区块链提 单签发后在平台上查收和流转。目前在四家典型客 户试点成功,正在推进法律认可方面的工作。区块 链技术的应用和推广,简化了流程,提高了效率, 安全又便捷、绿色又环保。GSBN 是行业的联盟, 联盟欢迎行业伙伴广泛的参与。 

物联网技术 :中远海运正在推广应用的是集装 箱冷箱 IOT 技术,智能冷箱是物联网技术的一个应 用场景,通过传感器获取冷箱中的数据,并将冷箱 的实时数据通过网络回传到航运公司的“平台”,进 一步实现移动应用,方便管理人员进行管理,更主 要的是客户可以通过查询实时掌握冷箱状态。这是 中远海运“以客户为中心”服务理念的又一场景。 同时孵化了专业物联网公司“海联智通”,成为 IMO 指定的集装箱物联网标准制定公司。 

中远海运还将应用各类新技术推动商业模式 的转型升级。新上线可视化航运电商平台 Syncon Hub、集运的 IRIS4 全球集装箱管理系统、泛亚集运 内贸电商平台等投入使用,为航运业务数字化提供 基础平台,逐步构建航运综合物流供应链服务生态。 


数字化赋能主业升级 

2020 年 9 月,中远海运与东风商用车和中国 移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车首批的 3 台正 式车辆在厦门港口远海码头完成交付,经过调试后, 会投入到中远海运的港口运营当中,这是中远海运 打造 5G 智慧港口建设的重要一环。

5G 作为当前科技板块和新基建的重要技术手段 之一,已经拥有相当多样化的应用场景,而港口作 为当代交通运输的重要枢纽,关乎到国家的经济命 脉,在产业数字化和智能化的大潮中,港口行业的 变革与创新已成为必然之举。而港口是 5G 技术重 要的应用场景,5G 在港口码头的应用是中远海运的 重要战略之一,5G 技术将与港口运营场景完美契合。 

中远海运联合多方深度合作,中国移动、东 风汽车集团和中远海运分工合作,充分应用 5G 技 术、智能驾驶和物联网等新技术,结合自己的运 营平台,通过整合多方的优势技术,积极推进智 慧港口的建设。

2020 年共同在行业率先发布了《港口无人驾驶 集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准、《5G 智慧港口全业务场景落地白皮书》《5G 智慧港口实 施方案和路线图》等 5G 智慧港口多项具体研究成果。 中远海运作为行业领路人,率先在港口与 5G 技术的 跨界融合迈出实质性步伐。 

5G 不仅在无人驾驶集装箱卡车方面有应用,另 一种应用场景是远程操控,在过去需要人力在不同 码头现场操作吊机,智能港口可以在北京远程操控 2000 公里以外的厦门港口的吊机进行工作,未来的 港口将是全智能化的港口。 


数字化引领行业转型 

造船业是传统的制造业,由于其“离散型”制 造的特点,这一行业自动化、智能化相对滞后。中远 海运旗下中远海运重工南通川崎和大连川崎,分别被 工信部评为造船行业仅有的两家智能制造示范单位。 在传统企业数字化转型方面迈出了坚实的步伐。 

在采访中还参观了中远海运“数据集成平台”, 该平台是数字化能力的集中体现,通过“平台”展 示数据,及时掌握公司经营、财务数据、资源分布、 船舶动态等情况,数据还可以通过移动端共享。基 于平台“数据”,可以进一步开发系列数据应用和服 务,设计服务产品,开展大数据分析、实现集团监 控和辅助决策支持以及服务产业链协同。

在采访的最后,刘一凡表示,在国家倡导推动 数字经济和实体经济融合发展的宏观背景下,中远 海运将身体力行,以数字化转型为契机,努力打造 全球一流综合物流供应链服务生态。同时推动有关 行业规则与标准建设,包括推动基于区块链的国际 贸易及航运相关标准的制定,推动国际运输征信体 系建设等,为行业的数字化转型做贡献。


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