氢能被国际社会誉为 21 世纪最具发展潜力的 清洁能源，全球氢能发展正步入快速产业化阶段。 随着氢能产业发展中长期规划的发布，氢能上升到 国家能源战略地位。近年来，我国政府已出台近 200 个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、 “双碳”行动等方面发挥更大作用，尤其是燃料电 池汽车的落地直接加速了氢能的产业化进程。
新能源装机规模世界第一的国家电投高度重视 氢能产业和技术发展，早在 2016 年即超前布局氢能 业务，并将氢能产业推进和发展纳入公司“2035 一 流战略”。国家电投氢能科技发展有限公司 ( 以下简 称“国氢科技”) 作为落实国家电投氢能产业战略布 局的排头兵，近年在氢能技术创新、产业孵化、项 目落地、能力建设方面取得了可喜成绩。公司贴合 集团能源线、产品线双线氢能产业布局，以源端和 应用端为侧重点，从技术研发、产品和示范项目着手， 实现双线贯通，逐渐成长为氢能行业龙头企业。
为此，《英才》记者专访了国氢科技党委书记、 董事长李连荣。
举足“氢”重 | 迎接氢能时代
100 多年来，石油的开采利用为世界能源科技 进步带来了划时代的变化，世界经济逐渐形成了“石 油路径依赖”，伴随时代进步、经济发展需求、科 技发展瓶颈、产能限制等多种因素的影响，寻找石 油替代能源成为后能源时代的主题。
氢能由于制取技术路线日臻成熟并且低碳环 保，做为终极能源已经成为国际社会共识，但由于 长期受制于成本端的劣势始终未得到大范围普及。 “双碳”目标提出以来，氢能发展明显提速，特别 是地缘关系动荡导致世界原油经济体系扭曲和重 构，能源安全的担忧迫使各国能源转型更加紧迫。 氢能在制、储、运、用等全产业链上的技术障碍和 政策壁垒有望被突破，氢能相关领域科技进步的时 间窗口将提前，氢能的价格曲线也将快速向石油价 格曲线靠拢，世界能源供应体系正加速迈入后能源 时代——氢能时代。
据国际氢能委员会预测，到 2050 年全球氢能 占能源比重约为 18%，氢能产业链产值将超过 2.5 万亿美元。2022 年 3 月，国家发改委、国家能源 局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，对我国氢能的战略定位和产业发展等进行了 前瞻性的“顶层设计”。此外，《中国氢能产业基础 设施发展蓝皮书》清晰描绘了我国氢能产业基础设 施发展路线图 ：到 2030 年，氢能产业将成为我国 新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产 业产值将突破 1 万亿元 ；加氢站数量达到 1000 座， 燃料电池车辆保有量达到 200 万辆，高压氢气长输 管道建设里程达到 3000 公里。目前国内已有三分 之一的央企、众多的民企进入氢能产业这片蓝海， 其中国氢科技便是其中的佼佼者。
驾“氢”就熟 | 核心技术自主化
氢能可以划分成灰氢、蓝氢和绿氢，其中绿氢 使用可再生能源制备，生产过程零碳排放，是利用 氢能最理想的形态。氢燃料电池是赋予氢能源属性 的主要形式，也是技术创新的关键所在。燃料电池 可以广泛应用于交通运输、固定电源、备用电源和 小型便携式电源多个领域。尤其是燃料电池作为发 动机应用于氢能交通，是目前技术基础最好、产业 价值最高、最具备商业可行性的氢能利用方式。
近年来，国内已突破多项燃料电池领域的“卡 脖子”难题，基本实现氢能产业链核心技术自主化。 国氢科技在核心材料部件、关键辅机、燃料电池电 堆及系统产品方面全面布局，是目前国内实现燃料 电池从材料到产品完全自主化的唯一企业。
“我们投资和研发的重点是催化剂、质子交换 膜、碳纸、膜电极、双极板等关键材料和部件的核 心技术，燃料电池电堆设计装配和系统设计集成等 方面关键工艺技术，综合技术水平达到国内领先地 位，部分性能指标达到国际先进水平。”在谈到产 能时李连荣补充道 ：“在北京、宁波、武汉、长春、 济南、佛山等地布局了多个产业基地，目前已建成 年产千套燃料电池电堆及催化剂、质子交换膜、膜 电极、双极板等关键材料部件的自动化中试产线， 开展万套级产线建设，基本实现燃料电池从关键材 料、部件到电堆和系统的全产业链规模化生产。”
“氢能产业链仍存在诸多瓶颈和需要进一步补 强的薄弱环节。”李连荣坦承 ：“树脂、碳纸等关键 材料尚未形成规模化产能 ；空压机、氢泵、增湿器 等关键辅机在材料层面仍需突破 ；整个产业链的产 能尚未全面展开，自主技术仍需充分验证，进口产 品在关键材料等方面的市占率仍然较高，国产替代 尚需逐步推进。”
“氢”出于蓝 | 不止于冬奥氢车
北京冬奥会期间，国家电投提供 150 辆搭载国 氢科技“氢腾”品牌全自主燃料电池系统的氢能大巴， 圆满完成了延庆、北京赛区的冬奥会、冬残奥会期 间的交通保障任务，全程零故障、零事故、零失误。 此外，在博鳌论坛、宁波公交等示范项目上燃料电 池也获得广泛应用，空冷型燃料电池已应用于中国 商飞的灵雀 -H 无人机。自主燃料电池产品在实践 中展现了优异的性能，打破了国外企业在“红线区” 内的垄断格局，充分展现了自主品牌的强大实力。
氢能的应用领域非常广泛，除了交通领域之外 还可以在化工、钢铁等工业领域应用，在建筑、医 疗等领域亦有大量使用。以钢铁行业为例，按照目 前的粗钢产能 10 亿吨 / 年计算，如果全部采用绿 氢冶金，需要绿氢 5800 万吨 / 年，可消纳 16 亿 千瓦新能源满发电力，山东日照钢铁年产 50 万吨 直接还原铁的氢冶金示范项目即将落地投产。
目前，国氢科技已经具备规模化绿电制氢能力， 构建起“绿电 + 绿氢”的现代能源体系，并通过“电 - 氢 - 电”“电 - 氢 - 氨”等项目将产业链不断向消 费侧延伸，预计不久将完成供能端到消费端的全产 业链覆盖，届时将全面赋能集团氢能战略，助推我 国能源加速转型。