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北汽新能源 不烧钱玩转新能源

文|本刊记者 张延陶 日期: 2017-05-27 浏览次数: 1505

  北汽新能源的血液中流淌着国企基因,然而资本运作方面的大胆尝试,却令其在行业内上下联姻,布局全面。

  

  挑战

  新能源汽车的起势劲头在2016年依旧猛烈。根据乘联会数据显示,2016年1-12月的新能源乘用车总体销量32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,同比增长116%,占比高达75%;插电混动销售8万辆,增长26%,占比25%。

  北汽新能源在2016年保持了一贯的高速增长,并且拿下了纯电动细分市场的桂冠。

  对于市场的前景,北汽新能源高层非常看好。在接受《英才》记者专访时,总经理郑刚表示:“李克强总理提出要‘打好蓝天保卫战’,并明确提出鼓励使用清洁能源汽车。这充分体现了国家在治理空气污染方面的坚定决心,对于整个新能源汽车产业来说,是莫大的鼓舞。”

  毋庸置疑,国家政策的扶持,是这几年新能源汽车产业迅速发展的催化剂。当市场化竞争日益激烈的同时,政策引导的方式也将逐渐过渡到市场引导。

  2017年正是政策退坡的启动年。自2017年元旦起,新能源汽车行业迎来了新的补贴标准,由财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)正式实施,新能源汽车的补贴退坡已成事实。

  根据《通知》显示,2017年新能源购车政府补贴将在2016年基础上退坡20%,地方补贴不超过单车补贴50%。

  对此,郑刚的忧患意识尤其强烈。他告诉《英才》记者:“近两年,在国家政策的大力支持下,以及消费‘低碳’出行意识的觉醒,资本和车企都纷纷进入新能源汽车领域,行业竞争日益激烈。同时,我国新能源汽车由政策驱动向市场驱动转型,技术领先的新能源车企势必将迎来持续快速的增长。”

  而在他看来,技术优势正是北汽新能源立足行业的差异化竞争力。众所周知,电池、电机、电控是新能源汽车的核心技术领域。

  目前,北汽新能源完成了五国七地的研发布局,分别涵盖了电池、电机、电控、整车集成、策略开发等新能源汽车核心业务,具备与传统车的共平台开发和全新平台正向开发的能力。

  对三大电的整合,北汽新能源在2017年也有了新的进展。“e-MotionDrive技术”目前已经拥有39项国际专利,通过对电池、电机、电控“三电”系统的高度集成和技术创新,实现了电驱动系统体积缩小40%,重量降低30%,能量转化率达到96%,辐射仅为手机的1/10。

  然而,技术的突破已经如此烧钱,产能、供应链、营销网络、服务网络等方面的推进,势必需要大量资金予以保障。当被问及资金来源的问题,郑刚却表示,北汽新能源拒绝烧钱,坚持“轻资产”上路。

  

  “轻资产”上路

  2009年11月14日,北汽新能源汽车公司正式挂牌成立,2014年3月21日,通过股份制改造,组建成立国内第一家股份制新能源汽车企业。2016年,北汽新能源首次提出“轻资产”。

  除了技术研发与品牌推广,北汽新能源对资金的需求,将通过资本市场撬动社会资本共同投入。

  郑刚介绍:“北汽新能源的‘轻资产’并不是不设工厂,而是利用现有的存量,将北汽集团各整车生产制造基地全部做新能源,充分整合国内外资源,以少投资甚至不投资的模式来实现产能、供应链、营销网络、服务网络传统资源的布局,并推动北汽新能源股份有限公司的上市。”

  北汽集团的背书自是不必赘言。社会资本的引入不仅意在解决生态链发展的资金问题,也是北汽新能源国企混改的成果。

  去年,北汽新能源出让了37.5%的股份给22家非国有的资本,成为北京市第一家启动混合所有制改革的国企,渤海活塞、国轩高科等上市公司成为其股东。

  在完成了A轮30亿的融资后,郑刚没有停止脚步,在今年初又启动了B轮80亿元的增资方案,据估计,此轮融资预计两个月内完成。

  据介绍,北汽新能源所募集资金,将持续投入到产品核心竞争力打造、全球化研发体系完善、智能化工厂建设以及新能源汽车生态圈搭建中。郑刚直言:“此次融资旨在为2018年北汽新能源的上市铺路。”

  目前数据显示,2016年北汽新能源营收达105.8亿元,净利润1.87亿,首次实现盈利。

  

  打通上下游

  目前,充电依旧是新能源汽车使用中的痛点之一。在两年前,新能源汽车产业方兴未艾之初,郑刚就曾告诉《英才》记者,由于充电桩安装困难、无法安装而最终导致用户放弃购买新能源汽车的比例是50%。

  如今,北汽新能源的充电领域布局仍在开疆拓土。据郑刚介绍,北汽新能源携手行业合作伙伴与产业链上下游的公司联合,共同开展充电基础设施建设。目前,已经与国家电网、万邦新能源等达成战略合作。

  通过自建、合作共建两种模式,北汽新能源已在全国建成了数万个公共充电桩,仅北京地区已完成3万个充电桩布局。

  除此之外,今年3月由北汽主导的安鹏·新能源汽车产业发展基金宣布成立。

  基金由北汽产投作为主发起方,北汽新能源、北大先行科技产业有限公司作为参与方,联合北京亦庄国际产业投资管理有限公司、太平投资控股有限公司、招商银行股份有限公司等大型金融机构共同参与设立,基金拟投资规模100亿元。该基金也是首只整车集团百亿级新能源投资基金。

  面对新能源汽车注定烧钱的“铁律”,北汽新能源正在用资本联姻的方式破题。

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