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中远海运港口 开启智慧创新之路

文 | 展尧 日期: 2021-08-20 浏览次数: 11

截至 2020 年底,中远海运港口在全球 36 个港口运营及管理 357 个泊位,其中 210 个为集装箱泊位,码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲、南美洲和地中海等区域,年处理能力达约 1.18 亿标准箱,总吞吐量规模持续保持全球第一。 

背靠全球最大的综合航运集团——中国远洋海运,自 2016 年完成重组至今,中远海运港口已初步构建起以中国为主、服务全球的码头网络, 

企业规模与行业影响力持续扩大。 

追求“规模”但不止于“规模”,从一系列“技术创新赋能港口”的建设动向上,中远海运港口正着力以创新赋能港口新发展。 


智慧港口“应运而生” 

2020 年 5 月,中远海运港口在厦门发布了全国首个“5G 智慧港口全场景示范应用”作业流程,即各类码头设备在 5G 技术的支持下,实现了港口货运业务的“岸边装卸 - 水平运输 - 场内堆放”全流程自动化、智能化的作业场景,首次为“5G+港口”做了明确的产品定型。在这套5G 港口的全场景中,一台无人驾驶的集装箱卡车引起了现场所有人的关注。 

这台由中远海运港口与东风汽车、中国移动联合开发的“港区 5G 无人集卡”,车身外部采用“底盘 + 传感器”的无驾驶舱设计,内部汇集了包 

括 5G 模组、北斗、激光雷达等一系列前沿技术,搭配上中远海运港口自主开发的调度系统、车管平台、车路协同系统,形成一套“车 + 系统”码头水平运输的自动化解决方案。这套方案不仅适合纯自动化码头封闭式作业的场景,还可以实现“无人”与“有人”驾驶集卡混合行驶,让码头运营商可以更灵活、更自由的推动无人驾驶在港区内的使用。

而且,对比现有自动化码头所采用的“磁钉引导”方案,新方案将无须对码头土建进行改造,节省了土建和时间成本,让自动化码头继“物美” 

之后,再成为一个“价廉”的选择,极具商业推广价值。 


远程控制 无限可能 

2020 年 10 月的中国国际信息通信展会上,中远海运港口“超远程港机远控”——通过 5G技术连接,在北京会场直接操作 1700 公里以外 

厦门码头现场的场桥设备——惊艳了全场。 

“港机远控”原本主要解决司机长时间“蜗居”在港机驾驶室内的问题,进而提升操作的舒适度及安全性。但“超远程远控”则可以通过“跨城市”甚至“跨国度”的设备操作,就如同“远程手术”让名医能就诊于千里之外一样,可以让码头操作手坐在一张操作台前同时抓起地球两端的集装箱。 

这让码头运营商建立全球操作中心成为可能,除了实现港口的效率提升与成本降低之外,更为重要的是将有效降低用工风险、应对异常事件。 

技术进步带来了生产组织形式的变革,从“远控”到“超远程远控”,三个字的差别却可能是商业模式的改变。未来,中远海运港口还将把更多的自动化技术集成到远控单元中,让这一模式的改变,变得更好更智慧。 


集众之力 惠及于众 

作为一个全球性的港口运营商,中远海运港口在全球化的运营过程中需要面对不同国家、不同的业务形态、不同的操作模式。复杂的外部环境在考验中远海运港口运营能力的同时,也带来了丰富的场景资源,让中远海运港口可以看到更多,思考更多,解决更多。 

从码头运营的需求出发,低成本的改造和“无人化”替代将为码头运营带来显著的优势。依托于自身丰富的港口资源,中远海运港口正着力探索一条关于传统码头智慧化改造的“新基建”之路。就犹如 5 年前在厦门远海码头开启全中国第一个全自动化码头那样,中远海运港口正综合集 

成 5G、无人驾驶、人工智能、大数据、物联网等先进技术与港口业务深度融合,探索传统码头的智慧化升级改造方案,聚焦港口行业动向,瞄准下一代变革的突破口。 

在变革之路上,中远海运港口以自身多层次的“场景优势”牵头,以开放的思路聚合不同领域的专业能力,围绕码头生产场景推动技术落地。 

2020 年 12 月,中远海运港口牵头组建的“自动化码头技术交通运输行业研发中心”获得交通运输部认定,研发中心集合了大学、研发机构、行业内头部企业等多方力量共同前行。 

集众之力,惠及于众,用科技赋能港口。 


技术突破 更是产业蓝海 

从前台单品建设到后台网络的打造,从独立创新到合众共赢, “单点技术突破”已不是中远海运港口关注的核心重点,系统性的技术创新产品化才是中远海运港口的目标——突出产品的“系统性、适应性、可复制性”,进而在运营效果与成本上取得领先,最终以成套产品进行输出。 

2021 年 4 月,中远海运港口与东风商用车、中移(上海)信息通信科技在上海签署了《战略合作意向书》,旨在共同携手将在厦门远海码头形成的 5G 智慧码头方案和成果进行固化和推广,探索进入传统码头智慧化改造产业,创新商业模式。或许在不久的将来,中远海运港口还会将码头智慧化升级改造方案在全球进行输出,让其科技创新的经验以“解决方案”或是“产品”的形式与行业共享。 

随着越来越多新技术的融入,码头这一传统行业,似乎也已经踏上了“摩尔定律”的时代,从单点技术的突破,再到产业迭代的到来,需要一个能够推动前进的“引领者”。中远海运港口作为全球领先的码头运营商,在追求规模优势的同时,着力将规模优势转化成延伸发展的基础,利用丰富的场景将创新打造成为引领码头运营的内核产品,致力于将智慧码头打造成为公司又一个新的发展路径,为传统的码头行业带来新的思维。而这也正不断丰富着“The Ports for ALL”的核心内涵。


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