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杜翰墨渴望中国

文|吴迎秋 日期: 2014-08-28 浏览次数: 497

前不久,受邀参加“宾利克鲁工厂探访之旅”,我在宾利汽车总部——英国克鲁,见到了宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·杜翰墨(Wolfgang Dürheimer)先生。

 

原本的接待行程上,并没有与杜翰墨见面的安排。宾利的工作人员告诉我,听到有中国记者在克鲁做客,杜翰墨专程从伦敦乘火车赶来。用他本人的话讲,就是为了能多听一听“来自中国市场的声音”。

 

在宾利克鲁工厂边刚刚建好的CW1展厅,我们见到了刚下火车就迅速赶来的杜翰墨。高大的身材、一丝不苟的着装和严肃的面容。

 

作为顶级豪华汽车品牌宾利的掌门人,杜翰墨于1986年开始进入汽车领域,最初效力于宝马汽车;1999年,正式加盟保时捷,并被任命为负责研发的副总裁。正是在他任职期间,保时捷成功推出了Cayenne(卡宴)和 Panamera两款具有突破意义的热门车型。

 

20112月,杜翰墨首次以CEO身份执掌宾利和布加迪;20129月,他进入奥迪管理委员会,负责奥迪汽车研发业务。但不到10个月后,杜翰墨便离开了奥迪研发负责人的岗位,甚至一度有传言他将离开大众汽车集团。然而,就在我们此次会面前不久,20146月,55岁的杜翰墨再度执掌宾利和布加迪品牌。

 

对于杜翰墨在奥迪的闪电经历,有一种说法称,务实而谨慎的杜翰墨并不看好电动车在短期内的发展。在任职期间,他叫停了奥迪R8电动版和奥迪A1电动版的研发工作,也因此被大众高管批评此举导致奥迪品牌丧失冲劲和技术优势。事实的真相暂时已无法得到考证,但杜翰墨的务实、严谨却给我留下了深刻印象。

 

与杜翰墨交流前,宾利的工作人员就告诉我们,杜翰墨不喜欢别人随便拍照。现场会有专门的摄影师,最后会将拍摄好的照片提供给我们。也许因为这个原因,与杜翰墨的见面,开场稍显些拘谨。

 

刚落座,杜翰墨就表示想借此机会“聊一聊关于中国市场的相关话题”,也希望我们能“谈谈对于中国汽车市场的看法”,但他没有任何停顿地讲了下去。他对宾利汽车在华的未来发展前景很有信心,坦言正在努力“增强对于中国市场的整体认知”。也正因为如此,“倾听来自中国市场的声音,了解中国市场的需求就成为了关键”。

 

他希望,未来能够定期与宾利汽车的首席工程师一起访问中国。这样不但可以在中国测试全新产品,也能够在产品的工程、工艺方面得到进一步发展;除此之外,他也愿意与中国的经销商和媒体开展一系列对话,以便宾利更好地了解中国市场。

 

在杜翰墨眼中,宾利汽车有着独一无二的卖点:每一辆宾利汽车中都凝聚着工匠的心血与激情。宾利汽车的奢华、精湛的手工工艺,在很大程度上符合中国消费者对于奢华的理解与要求。他也透露,目前宾利汽车正在中国进行一个产品的测试项目,在不久的将来会有更多的信息与大家分享。

 

在整个交流过程中,杜翰墨可谓“三句话不离中国”,一个问题谈着谈着就谈到了中国。不过,杜翰墨对于中国市场的急迫心情也不难理解。截至2014上半年,宾利汽车向大中华区共交付车辆1318台,较去年同期增幅达61%。中国继续位居美国之后,稳居宾利汽车全球第二大市场。但从销量增长趋势来看,中国市场完全有潜力成为宾利汽车全球第一大市场,而这正是2014年,杜翰墨为自己设定的目标之一。

 

近一个小时,只有杜翰墨一个人在那里不断地讲着。期间还几次站起来用丰富的表情强化他的语言表达。也许突然想起了该听听“来自中国的声音”,杜翰墨停了下来,希望我们能说点什么。但我们觉得,他今天是有备而来。对于中国,他一点不陌生。

 

在他看似严肃的背后涌动着对中国的渴望。

 

(作者系寰球汽车传媒总出版人,本文只代表个人观点。)

 

 

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