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世界500强

美国运通精选模式

文| 本刊记者 林海 日期: 2016-04-29 浏览次数: 2107

  “我在韩国滑雪时不小心摔伤了腿,电话打给百夫长黑金卡的客服,两个小时之内他们给我准备了轮椅,之后去香港也给我安排了专人接机,然后送我去医院检查。”采访一开始,姜大伟便和《英才》记者讲起了年初他在韩国时的经历。

  从1988年加入美国运通环球企业服务部,姜大伟已经在美国运通工作了28年,现担任美国运通中国区董事总经理,同时也是美国运通百夫长黑金卡持有者。

  在中国,美国运通卡的主要定位依然是高端人群,“就像一个金字塔,美国运通包含了很多层次的服务,”姜大伟说,“顶部的高端客户给我们带来了利润中的很大一部分。”

  与VISA、万事达、中国银联的广泛渗透不同,美国运通似乎一直是一个低调而隐秘的存在,许多人对它的了解都来自于黑金卡,它所宣称的“只要法律允许,就能满足持卡人的所有要求”的顶级待遇也给了外界无限的遐想。

  “美国运通在中国走的是合作伙伴式的商业模式,但和其他公司不同的是,美国运通并不是全开放,大大小小的银行只是放logo就可以,我们走的是精选的合作模式,目前选择了包括工行、中行、招行、中信、民生、浦发等六家银行。”

  和美国运通的海外模式有所不同,在海外,美国运通将发卡和收单一身独揽,相当于“1+1+1”的三方模式,是在其体系内部循环的独立闭环。一个最直接的例子就是,在美国运通这种“三方”模式之下的百夫长系列卡的持卡人,如果在某网站刷卡买到了伪劣产品,可以享受美国运通的先行赔付。也就是说,持卡人在这样的闭环中只需要跟美国运通交涉,就能解决所有用卡中遇到的问题。

  得益于中国经济持续数十年的高速增长,中国高净值人群迅猛增长,百万美元资产家庭数量仅次于美国。BCG《2015年全球财富报告》显示,截至2014年底,全球百万美元资产家庭总数达到1700多万户,其中美国排名第一,为700万户;中国排名第二,为400万户。

  随之而来的是高净值客户快速增长的服务需求,波士顿咨询公司的一项调查显示,在中国最受欢迎的高端卡服务包括机场贵宾厅、无限额交易和优惠外汇兑换利率等。

  “商业竞争的模式是可以复制的,卡的材质也是可以复制的,但无法复制的是背后的服务,”姜大伟对《英才》记者表示。

  随着“互联网+”浪潮滚滚袭来,谈及电子支付的冲击,姜大伟颇有感慨,“电子支付在近两年呈现爆炸性的增长,即使是欧美速度也远远没能和中国相比,它改变了人的消费习惯,但传统支付是否真的会受到冲击?实际上电子支付将消费扩大了,因为它最终都要和一张卡来绑定,只不过方式变了。”

  “美国运通一直在创新,包括全球第一张汇票、第一张旅行支票、白金卡、黑金卡、积分平台模式等都是运通首创。”姜大伟表示,“在过去的5—10年,美国运通在电子化这一方面花费很大精力,也有很多创新。”

  2012年初,美国运通花1亿多美元投资了杭州连连集团,并将Serve技术授权给连连集团,帮助其升级新型电子钱包,可为手机充值、支付账单以及购买产品或服务。2012年底,美国运通和国内第三方支付公司财付通牵手,“财付通美国运通国际账号”正式上线,共同开辟第三方跨境在线支付业务。

  布局电子支付的同时,去年7月,美国运通宣布与TopCashback进行合作,进军中国海淘市场,若使用中国境内签发的美国运通卡且通过TopCashback进行海淘,可以同时享受美国运通所签约商户的专属优惠以及TopCashback提供的返利及优惠。

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