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影响力

时代新材 轻整合提升竞争力

文|本刊记者 杨旭然 日期: 2017-07-28 浏览次数: 1164

  株洲,京广铁路与沪昆铁路的交汇处,这座古老城市与中国轨道交通现代化的建设事业紧密相连,时代新材(600458.SH)就诞生在这座铁路之都。

  从一个株洲电力机车研究所下辖的只有5个人的橡胶科研所,到全国第一、全球领先的轨道交通减震材料研制机构,时代新材完成了技术型企业从研发端到产品端的全面布局。

  在轨道交通缓震材料占据全国大部分市场之后,时代新材还将业务拓展至汽车轻量化配件、风力发电叶片等多个领域,分公司遍及海外十余个国家和地区。

  2014年12月30日,南北车宣告合并。作为南车集团下属的时代新材,由此也一同进入到“中车时代”。时代新材由此获得了更大的品牌影响力,和更广阔的市场空间。

  “刘化龙董事长说‘以前是中车看世界,现在是世界看中车’,我们在很多业务领域也会更加有利,品牌也会更加响亮。”时代新材董事长李东林对《英才》记者表示。

  

  占据出行“风口”

  日常生活离不开衣食住行,出行是如今发展最快、最大的“风口”产业之一。

  高铁是这个庞大市场中,最吸引眼球、发展最快的交通工具。然而很多人不知道的是,当高铁车厢在铁轨上飞驰而过,是橡胶让它变得平稳和安静。包括高速公路与桥梁,甚至是高楼大厦,也需要各种橡胶制品起到降噪、缓冲、防震的功能。

  “我们最早是做橡胶件,主要产品是车内的配件,后期也进入到高速铁路和桥梁制造等相关产品中。”李东林向《英才》记者介绍,时代新材的产品解决的一个大问题,就是让轨道交通等城市交通变得更加平稳,更加安静。

  经过几十年的发展,时代新材完成了从地铁、轻轨、城际、高速车到超高速市场的全面布局。具备自主知识产权的空气弹簧,不仅在国内占据着70%—80%的市场份额,同时也被国际上几个重要同行大量采购。

  公司的工作人员向《英才》记者介绍,时代新材是全球唯一同时为GE、庞巴迪、阿尔斯通、西门子等世界知名轨道交通装备制造商提供弹性元件的供应商。

  “人类出行工具讲究什么?快捷、安全、节能,主要就是这几个要素,我们围绕这些要素去展开,就可以做很多事情,而这几个要素恰恰都是跟材料强相关的,把材料做好了之后,这些交通工具都可以更好的改变人们生活。”李东林说道。

  

  “轻整合”

  随着时代新材的橡胶产品铺遍全国,并开始行销海外,公司管理层也将更多的注意力放在了海外市场。

  2014年9月,时代新材以2.9亿欧元(约合24亿人民币)的价格,并购了尚在亏损中的德国博戈(BOGE)公司橡塑业务。创造了当时中国企业在欧洲汽车配件领域最大规模并购。

  通过并购,可以将时代新材的核心能力——“减振降噪”扩展至汽车产业,并在更具前景的汽车轻量化市场中占据一席之地。

  据介绍,橡胶制品具有非常广泛的用途,但由于专业性非常强,每一个细分的应用市场都比较窄,因此必须依靠技术的延伸实现多元化增长。

  时任中国南车总裁,如今任中国中车集团董事长刘化龙,亲自率领南车管理层出席了2014年9月举行的交割活动。新闻发布会上,刘化龙表示并购后的博戈将保有原管理团队,保持原运营机制,不改变员工现有福利制度,并“希望通过持续的投入,加速博戈在墨西哥、印度及中国等市场的发展,使其在国际市场上占据领先地位。”

  如今,在中车的“轻整合”下,博戈保持了快速的发展,旗下橡塑产品供应到保时捷、宝马、奔驰、菲亚特等为人熟知的汽车企业。2016年,博戈实现全年盈利627.84万欧元。

  以橡塑为主要材质的汽车轻量化配件产品,是汽车企业着力发力的创新方向。更轻,甚至更加坚固的橡塑配件,让整车的质量更轻,汽车也由此变得更加节能。

  李东林告诉《英才》记者,“电子+新材料”是引领未来汽车产业非常重要的两个大方向,节能、降噪和舒适的轻量化能力,可以让汽车厂商更感兴趣。

  在橡塑材料多年的积淀与耕耘,让时代新材在汽车轻量化这个庞大的市场中,占据高端市场的优势竞争地位。

  

  中国的“杜邦”

  对于博戈来说,成为时代新材的一部分,意味着有机会在保持欧洲市场优势业务的同时,进一步开拓庞大的中国市场。

  所谓技术+市场,可以让一些优秀的技术获得最大范围的商品化应用。李东林告诉《英才》记者,在并购时双方就达成了共识,未来时代新材将扩大博戈产品的产能,在中国扩大投资和再生产。

  “我经常和博戈的人谈,汽车和轨道交通很多管理的想法、技术的能力要相互灌输,相互融通,相互借鉴。”李东林说。

  例如,飞机和高铁都要用到一种名为“芳纶蜂窝”的材料,这种产品和纸一样轻,却有着非同寻常的纵向抗冲击能力,一般被当作中空夹层使用,坚固无比。

  汽车如果能够使用这种芳纶蜂窝作为夹层,让这个技术实现大规模的产业化和规模化,将远比现在汽车轻量化的主力军,也就是铝制车身有效得多。

  在时代新材的实验室中,如芳纶蜂窝这样优质的新材料技术还有很多正在孵化,这可以为新材料在各类领域中的应用,打下坚实的基础。

  李东林对《英才》记者表示,以前时代新材更多的是做材料的应用品,没去上游做材料。如今公司正在布局几种重要新材料的生产,按材料的方向去走,拓展更大的市场空间,“我们要学习杜邦,成为中国的杜邦,或者是杜邦的一部分,这个企业就会非常成功。”

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