电子杂志
投资

苏宁物流VS 京东物流 轻重仓储博弈

文|本刊记者 王方玉 日期: 2019-08-16 浏览次数: 33

作为国内电商行业的两大巨头,京东和苏宁的销售品类接近,目标用户重合,在各个领域都有相互竞争,在物流布局上也有一番较量。

不同于顺丰等快递公司“收货—集货—送货”的复杂网络结构,B2C 电商的物流服务更多的是从仓储到客户端的点对点的服务,因此仓储条件成为影响其配送效率的重要因素,仓储布局也因此成为了两家在物流领域竞争的重要环节。


苏宁仓储 盘活重资产

作为最大的线下家电销售连锁,苏宁的仓储布局起点显然比京东更高。2011 年时,苏宁的年末门店总数达到峰值——1684 家,而当时的阿里和京东的电商销售额远低于苏宁,甚至还没有资格被苏宁视为“友商”。

有线下销售时期的物流及仓储布局作为积累,苏宁物流的仓储初始规模远大于京东,2014 年京东上市当年,苏宁的仓储规模为403 万平方米,远大于京东的250 万平方米。

但随着京东仓储建设的一路狂奔,苏宁物流的整体仓储规模逐渐落后于京东。截至2019 年3 月末,加上苏宁收购的天天快递的仓储,苏宁物流拥有仓储总面积964 万平方米,不及京东的1200 万平方米。同时,2018 年苏宁物流覆盖全国2858 个区县,这一数字也不及京东。

不过苏宁的自有仓储面积远高于京东。数据显示,截至2017 年底,苏宁的总仓储面积达到686 万平方米,其中自有仓储物业349 万平方米,而京东仅有80 万平方米自有仓储物业。

优质仓储都掌握在第三方手上,并不利于长期控制并降低物流成本,存在被他人掣肘的风险。但是如果自有仓储投入太多,以自身资金不断“烧钱”,则可能存在融资难、项目回收期长等问题,给经营带来压力。

因此,拥有大比例自持仓储物业的苏宁物流,尝试了产业基金的方式来实现轻资产的运营。

2017 年11 月,苏宁与深创投不动产基金管理有限公司首次联合发起设立了300 亿物流地产基金。随后的2018年9 月,这个基金收购了沈阳苏宁物流有限公司等5 家项目公司100% 股权。

这不是苏宁第一次尝试轻资产模式。在2016年苏宁就曾对既有的6 处供应链仓储物业的房地产权属转让给中信金石基金管理有限公司,再以市场价格租用售出的仓储物业。

苏宁物流实际上将自持的部分仓储出售给了物流地产基金,从而盘活了部分的存量资产,加快了资金的循环。这与普洛斯的物流+ 金融的模式也有一定的相似之处。

相比普洛斯、宇培等物流地产商,以苏宁为代表B2C 电商在操作轻资产模式更具优势。普洛斯通过在境外发行Reits 的方式募集资金投资物流地产,但必须保证项目的稳定运营,一般出租率要达到90% 以上,租金回报率达到7% 以上。而苏宁等电商企业通过售后回租的方式,无论是出租率,还是租金回报率都得到了更好的保证。

未来两年,苏宁还将在仓储布局上进一步加码。苏宁物流2018 年发布的“百川计划”显示,到2020 年,苏宁物流将建设完成超过1000 个专业物流中心,仓储面积实现新增1000万平方米的目标。


京东仓储 高楼平地起

一直以来,京东物流努力打造的核心竞争力就是方便与快捷。当天上午11 :00 前提交的现货订单当日送达,这样的速度和体验在国内电商企业中无出其右。

京东物流的服务与体验,也为京东商城锦上添花,构成了京东电商业务的护城河之一。

有分析师甚至认为,京东的物流和仓储体系是京东最有价值的部分。而快捷的配送速度主要得益于京东遍布全国各地的仓储体系,提前将货品放置各个地区仓库,“前置仓”缩短了配送距离。

数据显示,2018 年京东的仓储规模达到了1200多万平方米,约等于万科20 多年来开发土地面积的总和。这样庞大且快捷的物流体系显然无法短时间内建成,其建设的总过程超过10 年。

自2007 年开始,在一片不看好声中,京东开始埋头自建京东物流。高楼平地起,一切从零开始。

从京东2014 年上市招股书中可以看到,从2009 - 2013 年,其在物流上分别投入了1.44 亿元、4.77 亿元、15.15 亿元、30.61 亿元及41 亿元,花费成本巨大。

直到2014 年上市,京东庞大的物流和仓储体系才一下子在公众面前展露真容。其当年的仓储布局总规模就达到了250 万平方米,超过了欧洲国家摩纳哥的国土面积。

上市之后,京东物流的快速扩张之路仍在持续,其仓储布局总规模增速十分迅猛,年复合增长率接近60%。2017 年其仓储规模已达到1000 万平方米。得益于仓储的快速扩张,自从2017 年开始,京东物流的服务已经覆盖了全国所有区县3000 个。

京东物流原本绝大部分的仓储依靠租赁,这部分资产相对来说并不重。但随着物流地产行业的竞争日趋激烈,京东为保障自身供应,持续投入大部分资金进行物流建设,自持仓储比例也在逐渐提升。数据显示,截至2017 年底,京东自有仓储物业80 万平方米,占其总仓储面积的8%。

不过,自建物流的成本实在过高。快速建设的同时,京东物流也在不断地亏损。京东CEO 刘强东2019 年的公开信中表示,京东物流已连续亏损12 年,2018 年度的亏损总金额超过28 亿元。

在此背景下,京东也开始通过使用第三方资金的形式,以进行更多的物流仓储建设。今年3 月,京东透露已经与新加坡政府投资公司(GIC)合作共同成立了京东物流地产核心基金。

其中,京东认缴该基金20% 的份额并担任基金的普通合伙人和资产管理人,预计该基金未来管理的资产规模约109 亿元人民币。


版权声明:未经《英才》杂志书面许可,对于《英才》杂志拥有版权和/其他知识产权的任何内容,任何人不得复制、转载、摘编、或在非北大商业评论网所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用。已向《英才》杂志授权使用作品的,应在授权范围内使用。
杂志订阅
  • 官方微信
  • 头条号
  • 订12期《英才》
  • 8折优惠价为192元
  • 订阅热线:010-65545299
  • 点击订阅杂志
新闻快讯
近期,紫光旗下新华三集团助力中国联通在多地实现智能城域网成功上线,标志着新华三智能城域网解决方案成功实现全线的商用落地,并获得了中国联通多个省分公司的充分认可与肯定。在“新基建”带来的5G建设提速期,传统的城域网络架构在承载5G大带宽、云化、云网融合、SDN业务时面临许多挑战,为此,中国联通提出了面向5G时代的固移融合、云网一体、物理+虚拟的新型城域网架构,5G新型城域网作为中国联通5G的主要承载...
7月9日,以“智联世界,共同家园”为主题的2020世界人工智能大会在上海拉开帷幕。为期三天的大会以线上活动为主的形式实现了“屏对屏”的互动交流。作为上海“4+X创新融合载体”之一的上海马桥人工智能创新试验区,也再度参会,向全世界描绘了一幅上海人工智能的“马桥蓝图”。总投资50亿元的“紫光芯云中心”项目签约在峰会第三天下午举行,同期一共有36个项目集中签约与发布。区委副书记、区长陈宇剑代表上海市闵行...
北京,2020年7月9日——拜耳管理委员会主席沃纳·保曼7月8日在视频参与2020中国发展高层论坛创新演讲时表示,新冠疫情发生以来,拜耳公司在全球范围展开抗疫行动,并积极配合中国政府助力疫情防控。未来,拜耳将持续与中国政府深入合作,以科技创新践行拜耳“共享健康,消除饥饿”的初心愿景。坚持“与世界对话,谋共同发展”的宗旨,自2000年首届举办以来,中国发展高层论坛作为重要的对话平台,为推动...
判断市场首先要看大局,大局在哪里?第一,全球范围内,中美的战略竞争会是过去、现在和未来一段时间的重要特点,在带来压力的同时,过去20多年的全球分工体系将被重新塑造,本质上是西方发达经济体的高技术、高利润特征产业向中国转移和变迁,这对中国是相对有利的。第二,回到国内,以房地产抵押品为特征、以地方政府为推动的传统经济扩张模式,已经发生了重大的改变。此外,还要看到两个重要因素。首先,全球财政政策和货币政...
7月1日,华彬快速消费品集团(以下简称华彬快消品)年中成绩单向媒体、消费者和社会公众公布。2020年上半年,华彬快消品运营的五个品牌销售额143.26亿元,完成集团年初制定的全年任务约58%。功能饮料板块合计销售额141.09亿元,其中红牛维生素功能饮料完成销售额133.93亿元,战马能量型维生素饮料完成销售额7.16亿元,果倍爽、唯他可可和芙丝水三个新品销售额合计约2.2亿元。与去年同期相比,华...